Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Orta Doğu'daki gerilim nedeniyle Hürmüz Boğazı'nda bekleyişini sürdüren Türk gemileri hakkında güncel bilgileri paylaştı. Bakan Uraloğlu, Türk sahipli ilk geminin boğazı başarıyla geçtiğini duyururken, 14 Türk şirketine ait geminin hala bölgede beklediğini belirtti. Ayrıca, savaşın etkileri kapsamında Türkiye'ye ait üç uçağın da İran ve Irak'ta mahsur kaldığı bilgisi verildi.
Bölgesel Gerilim ve Deniz Ticareti
Bakan Uraloğlu, gazetecilerle bir araya geldiği iftar yemeğinde, Hürmüz Boğazı'ndaki durumu yakından takip ettiklerini vurguladı. Bölgedeki ABD-İsrail-İran savaşının deniz ticaretini olumsuz etkilediğini dile getirdi. Türk gemilerinin güvenli geçişi için gerekli tüm önlemlerin alındığını ve diplomatik kanalların aktif olarak kullanıldığını ifade etti. İlk Türk gemisinin geçişi, bölgedeki risklere rağmen Türk denizciliğinin dayanıklılığını gösterdi.
Mahsur Kalan Uçaklar ve Hava Taşımacılığı
Deniz taşımacılığının yanı sıra, hava taşımacılığının da bu gerilimden etkilendiğini belirten Bakan Uraloğlu, Türkiye'ye ait üç uçağın İran ve Irak hava sahalarında mahsur kaldığını açıkladı. Bu durumun, uluslararası hava trafiğinin ne kadar hassas olduğunu gözler önüne serdiğini söyledi. Yetkililer, mahsur kalan uçakların ve mürettebatın güvenli bir şekilde Türkiye'ye dönüşü için çalışmaların sürdüğünü bildirdi.
Otoyol ve Köprülerin Geleceği
Özelleştirme İddialarına Yanıt
Bakan Uraloğlu, otoyol ve köprülerin özelleştirileceğine dair çıkan iddialara da açıklık getirdi. Mevcut otoyol ve köprülerin bakım maliyetlerinin bütçeye önemli bir yük getirdiğini belirten Uraloğlu, bu projelerin işletme haklarının belirli bir süreyle özel sektöre devredilerek hem bütçe üzerindeki yükün azaltılabileceğini hem de ek gelir elde edilebileceğini söyledi. Ancak, bu yapımların satılması gibi bir durumun söz konusu olmadığını net bir dille ifade etti.
Kamuya Devredilecek Yapılar
Uraloğlu, kamu-özel işbirliği (KÖİ) ile yapılan büyük altyapı projelerinin sözleşme sürelerinin sonunda kamuya devredileceğini de duyurdu. Bu kapsamda:
- Yavuz Sultan Selim Köprüsü 2028 yılında kamuya devredilecek.
- Kuzey Marmara ve Menemen-Aliağa Otoyolları 2030 yılında kamuya geçecek.
- Çanakkale Köprüsü 2034'te, Osmangazi Köprüsü ise 2035'te şirketlerden devralınacak.
KÖİ Modellerinin Maliyet Etkinliği
Kamu-özel işbirliği projelerine yönelik eleştirilere de değinen Bakan Uraloğlu, bu modellerin maliyet etkinliğini rakamlarla ortaya koydu. Uraloğlu, "Yaptığımız zamanki fiyatlar yaklaşık 52 milyar dolar, bugün yaparsak yaklaşık 92 milyar dolar. Yaklaşık 40 milyar dolarlık bir kazancımız var." diyerek, KÖİ projelerinin devlet bütçesi açısından önemli bir tasarruf sağladığını savundu. Bu durum, kamu-özel işbirliği modellerinin uzun vadeli faydalarına işaret ediyor.
5G Teknolojisinde Yeni Adımlar
Türkiye'nin 5G Hedefleri
Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin 5G teknolojisine geçiş sürecine ilişkin de önemli açıklamalarda bulundu. İki yıllık bir hedef belirlediklerini ve bu süre zarfında tüm Türkiye'yi kapsayacak bir altyapı oluşturmayı amaçladıklarını söyledi. Bu teknoloji, iletişim hızında devrim yaratacak ve birçok yeni uygulama alanının kapısını aralayacak.
İlk Sinyaller 1 Nisan'da
5G teknolojisi için ilk somut adımın 1 Nisan'da atılacağını müjdeleyen Uraloğlu, "İlk etapta 1 Nisan'da bütün illerde inşallah sinyal vermeye başlayacağız." ifadelerini kullandı. Bu gelişme, Türkiye'yi dijitalleşme yolunda önemli bir adım daha ileri taşıyacak.
