ÖTV Muafiyeti ve Korsan Taksi Mücadelesi: Taksi Esnafının Talepleri Masada

İstanbul'da taksi esnafının temsilcisi olarak öne çıkan isimlerden biri olan Dalcı, taksi sektörünü ilgilendiren önemli konulara dair açıklamalarda bulundu. Özellikle ÖTV muafiyetiyle araç yenileme, korsan taksilerle mücadele ve erken emeklilik gibi konularda esnafın beklentilerini dile getirdi. Dalcı, taksilerin verimliliğini artıracak yeni bir mobil uygulama müjdesi de verdi.

Taksilerde Verimlilik Artışı Hedefleniyor

Durak Entegreli Mobil Uygulama Geliyor

İstanbul'daki taksilerin yalnızca yüzde 48 oranında dolu çalıştığını belirten Dalcı, bu durumun hem esnaf için ciddi bir mali kayıp yarattığını hem de trafik yoğunluğunu artırdığını vurguladı. Bu soruna çözüm olarak, duraklarla entegre çalışacak yeni bir mobil uygulama geliştirildiğini duyurdu. Bu uygulama sayesinde taksilerin verimlilik oranının yüzde 90'lara çıkarılması hedefleniyor. Uygulama, taksilerin belirli bölgelere girdiklerinde otomatik olarak durak sıralarına girmesini ve sırayla müşteri almasını sağlayacak.

Girişimci Uygulamalarına Alternatif

Dalcı, taksicilerin yüksek komisyonlar alan girişimci uygulamaları yerine, İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri Odası (İTEO) tarafından geliştirilen kendi mobil uygulamasını kullanacağını belirtti. Kısa süre içinde tüm akıllı telefonlarda kullanıma sunulacak olan bu uygulama, taksi çağırma sürecini kolaylaştıracak. Dalcı, ayrıca bu tür uygulamalardan vatandaşlardan hizmet bedeli alınmaması ve şoför komisyon oranlarının düşürülmesi yönünde taleplerinin olduğunu da ekledi.

ÖTV Muafiyetiyle Araç Yenileme Kolaylaşacak

Esnafın Araç Değiştirme Maliyeti Yüksek

Temmuz 2019'dan sonra taksilerde ÖTV muafiyetinin sona ermesiyle birlikte araç yenileme maliyetlerinin arttığına dikkat çekildi. Dalcı, özellikle İstanbul'da belediyenin ticari taksiler için belirlediği yaş sınırının esnafı 9 yaşında aracını değiştirmeye zorladığını söyledi. Mevcut durumda bir araç değişiminin esnafa en az 1,5 milyon liraya mal olduğunu ve bu maliyetin krediyle karşılanması durumunda esnafın 4 yıl boyunca borç ödemek zorunda kaldığını belirtti. Bu kısır döngüden kurtulmanın tek yolunun ÖTV ve KDV muafiyetli ticari araçlar olduğunu vurguladı.

Cumhurbaşkanlığı'ndan Beklenen Söz

Dalcı, Cumhurbaşkanlığı'nın bu konuda bir sözü olduğunu ve bu sözün yerine getirilmesini beklediklerini ifade etti. ÖTV ve KDV muafiyetinin sağlanmasıyla esnafın daha modern ve güvenli araçlara sahip olabileceği belirtildi.

Vergi Sistemi ve Yasal Düzenlemeler

Gerçek Usul Vergilendirme Eleştirisi

Dalcı, gerçek usulde vergilendirme sisteminin taksi esnafı için uygun olmadığını savundu. Miras yoluyla veya yaş sınırlamaları nedeniyle araçlarını işletemeyen taksi sahiplerinin araçlarını kiraya vermesinin hayatın doğal akışına uygun olduğunu belirtti. Yeni sistemde araçların cirosu üzerinden vergilendirme yapılmasının, toplam ciro içindeki şoför payını göz ardı edeceğini ve bu durumun devlete sağlıklı veri aktarımını engelleyeceğini söyledi. Taleplerinin, götürü usul vergilendirme sistemiyle yılda iki taksit halinde belirlenecek bir tutar üzerinden vergi ödemek olduğunu açıkladı.

Mülkiyet Kanunu ve Ek-6 Sigortası

Mülkiyet Kanunu taslağına ilişkin olarak taksi esnafının menfaatlerini koruma konusunda müdahil olacaklarını belirten Dalcı, mevcut sigorta sisteminin taksi sektörüne uygun olmadığını ifade etti. Ek-6'ya tabi çalışan taksi şoförlerinin kendi primlerini ödediği bu sistemin yerine, taksiciliğin doğasına ve çalışma şartlarına uygun yeni bir düzenleme yapılması gerektiğini vurguladı. Mevcut 4-A kapsamında sigortalı tüm şoförlerin işsizlik maaşı alabileceğini de sözlerine ekledi.

Taksicilere Yıpranma Payı ve Tatil İmkanı

Fiili Hizmet Süresi Zammı Talebi

Uzun saatler stresli trafik koşullarında çalışan taksi şoförleri için Fiili Hizmet Süresi Zammı (yıpranma payı) kapsamından yararlanmaları için harekete geçileceği duyuruldu. Bu sayede şoförlerin daha erken emekli olabilmesinin önü açılacak.

Uygun Fiyatlı Tatil İmkanı

İzmir'in Çandarlı ilçesinde bulunan İTEO'nun otelinin bu yıl da taksi şoförlerine hizmet vereceği belirtildi. Sezon boyunca üyeler ve şoför esnafı için uygun fiyatlı konaklama imkanı sunulacağı açıklandı.

Korsan Taksilerle Mücadele ve Yasal Düzenlemeler

Cezalar Caydırıcı Olmalı

Korsan taksilerle mücadelenin etkin bir şekilde sürdürüldüğünü belirten Dalcı, cezaların artmasıyla orantılı olarak denetimlerin de artırılması gerektiğini söyledi. Mevcut cezaların caydırıcı seviyede olduğunu ancak yasal düzenlemenin şart olduğunu vurguladı. Yazılım isim ve logo değişikliğiyle yeniden faaliyete geçen korsan taksi uygulamalarına karşı yasal düzenlemeyle kesin çözüm bulunacağını belirtti.

İBB'nin Uygulama Bazlı Taksileri Kanunsuz

İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin (İBB) uygulama bazlı taksilere ilişkin yaptığı ihalelerin kanunsuz olduğunu ve ihale şartnamesine aykırı çalıştığını savundu. Bu ihalelerle satılan araçların iptali için devam eden bir davanın bulunduğunu ve bu davadan en kısa sürede olumlu sonuç alınmasını umduklarını dile getirdi.

Taksi Plakası Fiyat Manipülasyonuna Taviz Yok

Hak Edilen Değere Ulaşma Hedefi

Taksi plakası fiyatlarının galerici ve komisyoncular tarafından belirlendiği bir piyasada, yeni dönem İTEO yönetimi olarak fiyat manipülasyonuna taviz verilmeyeceği açıklandı. Esnafın menfaati doğrultusunda plakaların hak ettiği değere ulaşması için her türlü çabanın gösterileceği belirtildi. Bu süreçte fiyat manipülasyonu yapan oluşumların karşısında olunacağı vurgulandı.

Bilimsel Veriye Dayanmayan İhaleler

İstanbul'da taksi plakası sayısında artışa gerek olmadığını savunan Dalcı, İBB'nin yaptığı ihalelerin halk otobüslerine olan borcu ödemek ve finansman sağlamak amacıyla yapıldığını, hiçbir bilimsel veriye dayanmadığını iddia etti. Mevcut durumda taksilerin iş hacminin düştüğünü ve günün her saatinde boş taksi bulunabileceğini belirtti. Aşırı trafik yoğunluğunun, taksi ve yolcu buluşmasını engellediğini ve bu nedenle sayı artışının çözüm olmadığını ifade etti. Korsan taksilerin iş hacmini yüzde 50'ye varan oranlarda çaldığını söyledi.